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<![CDATA[Zona12 – Protecção de Luzes Passíveis de Interferir com a Segurança de Voo,]]>
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2
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3
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4
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5
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6
<![CDATA[Zona 9 – Superfície Horizontal Interior]]>
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<![CDATA[Zona 8 - Superfície de Transição]]>
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8
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<![CDATA[Zona 2 – Protecção da Área de Maior Risco Estatístico de Acidente]]>
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<![CDATA[Zona 1 – Zona Primária de Protecção da Antena VHF - AFIS]]>
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<![CDATA[Servidão Aeroporto do Maio]]>
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<![CDATA[Zona 1]]>
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97
<![CDATA[Zona_1_B]]>
CRS:84
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98
<![CDATA[Zona_1_A]]>
CRS:84
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<![CDATA[Servidão do Aeroporto Amilcar Cabral]]>
CRS:84
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-23.123314-22.77417816.57469816.909054
<![CDATA[Zona12 – Protecção de Luzes Passíveis de Interferir com a Segurança de Voo,]]>
CRS:84
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-23.123314-22.77417816.57469816.909054
101
<![CDATA[Setor 12B – Area Critica para Instalação de Feixes de Luzes Laser]]>
CRS:84
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-23.123314-22.77417816.57469816.909054
102
<![CDATA[Setor 12A – Area sem Instalação de Feixes de Luzes Laser]]>
CRS:84
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-23.035997-22.86824416.63960716.835430
103
<![CDATA[Zona 11- Superfície Horizontal Exterior]]>
CRS:84
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104
<![CDATA[Zona 10 – Superfície Cónica]]>
CRS:84
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105
<![CDATA[Zona 9 - Superfície Horizontal Interior]]>
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<![CDATA[Zona 8 - Superfície de Transição]]>
CRS:84
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<![CDATA[Setor_8_F]]>
CRS:84
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CRS:84
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109
<![CDATA[Setor_8_D]]>
CRS:84
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110
<![CDATA[Setor_8_C]]>
CRS:84
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111
<![CDATA[Setor_8_B]]>
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112
<![CDATA[Setor_8_A]]>
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-22.954122-22.95001716.70426116.771976
<![CDATA[Zona 7 - Canais Operacionais]]>
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114
<![CDATA[Zona_7V_Canal de Descolagem – Pista 25 (inclinação 2%)]]>
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115
<![CDATA[Zona_7U_Canal de Descolagem – Pista 25 (inclinação 2%)]]>
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116
<![CDATA[Zona_7T_Canal de Descolagem – Pista 25 (inclinação 2%)]]>
CRS:84
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117
<![CDATA[Zona_7S_Canal de Descolagem – Pista 07 (inclinação 2%)]]>
CRS:84
EPSG:4326
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118
<![CDATA[Zona_7R_Canal de Descolagem – Pista 07 (inclinação 2%)]]>
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119
<![CDATA[Zona_7Q_Canal de Descolagem –Pista 07 (inclinação 2%)]]>
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120
<![CDATA[Zona_7P_Canal de Aproximação – Pista 19 (secção horizontal)]]>
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121
<![CDATA[Zona_7O_ Canal de Aproximação – Pista 19 (2ª secção - inclinação 2.5%)]]>
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122
<![CDATA[Zona_7N_Canal de Aproximação – Pista 19 (2ª secção - inclinação 2.5%)]]>
CRS:84
EPSG:4326
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123
<![CDATA[Zona_7M_Canal de Aproximação – Pista 19 (1ª secção - inclinação 2%)]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.953841-22.94460816.75158916.772012
124
<![CDATA[Zona_7L_Superfície de Aterragem Falhada – Pista 01 (inclinação 3.33%)]]>
CRS:84
EPSG:4326
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125
<![CDATA[Zona_7K_Canal de Aproximação Interior – Pista 01 (inclinação 2%)]]>
CRS:84
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126
<![CDATA[Zona_7J_Canal de Aproximação – Pista 01 (secção horizontal)]]>
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127
<![CDATA[Zona_7I__Canal de Aproximação – Pista 01 (1ª secção - inclinação 2%)]]>
CRS:84
EPSG:4326
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128
<![CDATA[Zona_7H_Canal de Aproximação – Pista 01 (1ª secção - inclinação 2,5%)]]>
CRS:84
EPSG:4326
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129
<![CDATA[Zona_7G_Canal de Aproximação – Pista 01 (1ª secção - inclinação 2%)]]>
CRS:84
EPSG:4326
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130
<![CDATA[Zona_7F_Canal de Descolagem – Pista 01 (inclinação 2%)]]>
CRS:84
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131
<![CDATA[Zona_7E_Canal de Descolagem – Pista 01 (inclinação 2%)]]>
CRS:84
EPSG:4326
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132
<![CDATA[Zona_7D_Canal de Descolagem – Pista 01 (inclinação 2%)]]>
CRS:84
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-22.952801-22.94571516.75376216.774160
133
<![CDATA[Zona_7C_Canal de Descolagem – Pista 19 (inclinação 2%)]]>
CRS:84
EPSG:4326
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134
<![CDATA[Zona_7B_Canal de Descolagem – Pista 19 (inclinação 2%)]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.954606-22.94182316.58780216.674736
135
<![CDATA[Zona_7A_Canal de Descolagem – Pista 19 (inclinação 2%)]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.954158-22.94266616.67453916.718825
136
<![CDATA[Zona_7]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.958651-22.94029016.77181516.801127
137
<![CDATA[Zona 6 – Protecção de Sistemas de Telecomunicações e Radioeléctricos]]>
CRS:84
EPSG:4326
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<![CDATA[Zona 5 – Protecao do Ruído]]>
CRS:84
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139
<![CDATA[Zona 5 – Protecção de Ruído, Sector B]]>
CRS:84
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-22.979470-22.92480816.70073416.774323
140
<![CDATA[Zona 5 – Protecção de Ruído, Sector A]]>
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-22.970970-22.93332816.70978816.765235
<![CDATA[Zona 4 – Protecao das Aves ]]>
CRS:84
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142
<![CDATA[Zona 4 – Protecção de Aves, Sector B]]>
CRS:84
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-23.024253-22.87346816.66973516.814137
143
<![CDATA[Zona 4 – Protecção de Aves, Sector A]]>
CRS:84
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144
<![CDATA[Zona 3 – Protecção de Instrumentos Radioeléctricos de Bordo]]>
CRS:84
EPSG:4326
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<![CDATA[Zona 2 – Protecção da Área de Maior Risco Estatístico de Acidente]]>
CRS:84
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146
<![CDATA[Zona 2 H – Zona Secundária de Protecção da antena VHF – TX/OACC]]>
CRS:84
EPSG:4326
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147
<![CDATA[Zona 2 F – Zona Secundária de Protecção do OM]]>
CRS:84
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148
<![CDATA[Zona 2 E – Zona Secundária de Protecção do MM]]>
CRS:84
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149
<![CDATA[Zona 2 D – Zona Secundária de Protecção do LLZ]]>
CRS:84
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150
<![CDATA[Zona 2 B – Zona Secundária de Protecção do VOR/DME]]>
CRS:84
EPSG:4326
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151
<![CDATA[Zona 2 A – Zona Secundária de Protecção do NDB]]>
CRS:84
EPSG:4326
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152
<![CDATA[Zona 2 – Zona Secundária de Protecção da Estação de Radar]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.989855-22.89547816.71159416.801969
153
<![CDATA[Zona 2 – Protecção da Àrea de Maior Risco Estatístico de Acidente]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.967396-22.93691216.71187416.760729
<![CDATA[Zona 1 – Ocupação]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.954290-22.93981616.65262216.759534
155
<![CDATA[Zona 1H – Zona Primária de Protecção da Antena VHF – TX/OACC]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.945614-22.93994016.73031116.735745
156
<![CDATA[Zona 1G – Zona Primária de Protecção do Sistema de Monitorização e Controlo do OM]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.948623-22.94237416.65305916.733078
157
<![CDATA[Zona 1F – Zona Primária de Protecção do OM]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.948694-22.94775016.65265816.653562
158
<![CDATA[Zona 1E – Zona Primária de Protecção do MM]]>
CRS:84
EPSG:4326
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159
<![CDATA[Zona 1D – Zona Primária de Protecção do LLZ]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.951901-22.94623316.75123316.756661
160
<![CDATA[Zona 1C – Zona Primária de Protecção do GP]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.950588-22.94493216.72407416.729491
161
<![CDATA[Zona 1B – Zona Primária de Protecção do VOR/DME]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.953870-22.94817416.73397716.739433
162
<![CDATA[Zona 1A – Zona Primária de Protecção do NDB]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.950598-22.94682716.69997816.703590
163
<![CDATA[Zona 1 – Protecao de Estacao de Radar]]>
CRS:84
EPSG:4326
-22.945503-22.93984816.75407916.759494
<![CDATA[Servidão do Aeroporto Cesaria Evora]]>
CRS:84
EPSG:4326
-25.517533-22.93187514.66681717.002557
<![CDATA[Zona12 – Protecção de Luzes Passíveis de Interferir com a Segurança de Voo,]]>
CRS:84
EPSG:4326
-25.229319-24.88009816.66650017.000777
166
<![CDATA[Sector_B]]>
CRS:84
EPSG:4326
-25.229319-24.88009816.66650017.000777
167
<![CDATA[Sector_A]]>
CRS:84
EPSG:4326
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168
<![CDATA[Zona 11- Superfície Horizontal Exterior]]>
CRS:84
EPSG:4326
-25.196302-24.91308716.69812216.969218
169
<![CDATA[Zona 10 – Superfície Cónica]]>
CRS:84
EPSG:4326
-25.121232-24.98997016.77281316.893550
170
<![CDATA[Zona 9 - Superfície Horizontal Interior]]>
CRS:84
EPSG:4326
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<![CDATA[Zona 8 - Superfície de Transição]]>
CRS:84
EPSG:4326
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172
<![CDATA[Sector_B]]>
CRS:84
EPSG:4326
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173
<![CDATA[Sector_A]]>
CRS:84
EPSG:4326
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<![CDATA[Zona 7 - Canais Operacionais]]>
CRS:84
EPSG:4326
-25.517043-24.91268114.66681716.935286
175
<![CDATA[Sector_K]]>
CRS:84
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176
<![CDATA[Sector_J]]>
CRS:84
EPSG:4326
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177
<![CDATA[Sector_I]]>
CRS:84
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178
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CRS:84
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179
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CRS:84
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180
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CRS:84
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181
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CRS:84
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CRS:84
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183
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CRS:84
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CRS:84
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CRS:84
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188
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CRS:84
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189
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<![CDATA[Zona 4 – Protecao das Aves ]]>
CRS:84
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191
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CRS:84
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192
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CRS:84
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-25.129982-24.97920716.76149616.905946
193
<![CDATA[Zona 3 – Protecção de Instrumentos Radioeléctricos de Bordo]]>
CRS:84
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<![CDATA[Zona 2 – Protecção da Área de Maior Risco Estatístico de Acidente]]>
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EPSG:4326
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195
<![CDATA[Sector_C]]>
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196
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CRS:84
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197
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<![CDATA[Zona 1 – Ocupação]]>
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199
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CRS:84
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200
<![CDATA[Sector_B]]>
CRS:84
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201
<![CDATA[Sector_A]]>
CRS:84
EPSG:4326
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